点击“阅读原文” 众所周知，IEV6S从推出开始就是被江淮寄予厚望的，正因为在提倡节能减排，新能源车型能够得到政府大力支持的大背景下，它也成为了炙手可热的香饽饽，每个企业都想在这样的一个市场分得一杯羹，更多的企业都在源源不断的加入这个行列当中，当然江淮也不列外。 三星“炸了”江淮IEV6S的销量？三星Note7“电池门”事件不断发酵，在全球发生了多起电池爆炸事件，原本简单可控的电池缺陷引发的手机自燃、爆炸事件，缘何愈演愈烈，最终演变为全球召回并停售、整个Note7产品停产的厄运，这背后折射出三星自身存在哪些问题，这一举动已经造成了三星将面临巨大的损失，然而三星电池的问题波及的不仅仅只是手机领域也可能波及到了电动车汽车领域，江淮IEV6S似乎也是首当其冲受到影响。即使在“电池门”没有爆出之前，江淮iEV6S一直屡屡被传停产，虽然后来一再被辟谣，但是早已陷入进退两难的境地已是众所周知的。 难逃一波未平一波又起的命运之前受国家政策方面的影响，江淮汽车生产的iEV6s因为选用了三星SDI电池，该电池的产商——三星，不在政府的准许范围内，换言之，江淮IEV6S将不会得到政府推出的新能源补贴。工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》中指出，国家将对符合规范条件的汽车蓄电池企业进行公告，此后，今年6月20日，第四批动力电池企业目录公布，而57家电池企业中，没有一家日韩电池在华企业。由于使用三星SDI电池，江淮在新能源的领域将被出现尴尬叫停的状况，不得已江淮已经无奈放慢新能源生产的脚步，本来开始就面对了始料不及的补贴变故，如今又爆出了“电池门”事件，可以说是命途多舛，给这辆原本就不怎么畅销的车型雪上加霜。 江淮iEV6S电动SUV9月销量为0双重打击，乘联会提供的销量数据显示，今年5-8月，江淮iEV6S的月度销量分别是554辆、331辆、280辆、297辆，9月销量为0。江淮iEV6S于今年4月25日北京车展上市销售，续航里程253km，补贴后售价为10.98万元。作为国内首款纯电动SUV，融合了纯电动汽车和SUV的特点，在北京上海等限牌城市能享受新能源车专属号牌，再加上较高的性价比，受到市场的欢迎，事实上，市场上纯电动的SUV车型并不多，江淮iEV6S上市初期，消费者的反响还是不错的，如今创下这销量为0的成绩也是令人唏嘘。 杯水车薪难逃停产命运 失去先机之前就一直有消息称江淮iEV6S或将停产，如今看来也是城门失火，殃及池鱼，妄想在新能源市场上越走越远的梦想碎了一地，如果说之前还是自身难保，现在已经是到了苟延残喘的尴尬境地了，但据悉，江淮旗下电动车iEV6S停止销售或者停产很大程度上是因为无法获得新能源汽车的国家财政补贴资金造成的。因此，江淮停止生产使用三星SDI电池的电动车，只是因为拿不到补贴，并不是因为之前所报道的三星SDI电池存在安全隐患，江淮IEV6S现如今杯水车薪，实在不应说是三星电池惹的祸。据悉从一位4S店负责人处了解的情况是，到今年为止，未来两个月的时间内IEV6S将不再有新车销售。这也就意味着，在新能源快速发展、竞争日趋加剧的大背景下，开辟纯电动SUV这一细分市场的江淮将失去先机，甚至面临着缺少一代产品的风险。